コネクタには、4 つの GPIO 接続、1 つのリターン接続、および 1 つのイグニッション接続があります。デジタル I/O は、ドライとウェット両方の接点を 60 V までサポートしています。

• ドライ接点は、電圧源から分離されており（つまり無電圧）、組み込みリレー機能を持ち（NPN トランジスタ）、通常はイベント（開/閉、アラームなど）を示すために使用されます。

• ウェット接点は、外部電源（+3.3V ～ +60V、高電圧で許可されている電流は 150mA まで）による接点で、通常は何か（ソレノイド、照明など）を通電するために使用されます。

• CAN バスの接続は、車両の OBD-II コネクタに接続する電源コネクタ内の 2 本のワイヤを介して行われます。

デジタル I/O の共通機能は次のとおりです。

• 端子にかかる 60V までの電圧に耐えます。
• 逆電圧からの保護機能があり、機器の損傷が発生しません。
• デジタル入力とデジタル出力は、異なるチャネルでの共存が可能です。
• LED インジケータ：プロビジョニング可能、オン：アクティブ、オフ：非アクティブ
• 4kV サージ保護（IEC 61000-4-5）

IR1800 は、車両の OBD-II コネクタに接続する 2 本のワイヤを介したコントローラ エリア ネットワーク（CAN）バスインターフェイスをサポートします。

次に、CAN バスの特徴の一部を示します。

• CAN バスを使用すると、車両内の ECU（電子制御ユニット）が他のすべての ECU と通信できます。

• 最大 1 Mbs のデータレートをサポートする 2 本のワイヤ（CAN バス High および Low）で構成

• 高速 CAN バス 2.0B：ISO 11898-1 データリンク層、最大 1 Mbs データレート（ソフトウェアに依存）の ISO 11898-2 および ISO-11898-5 物理層

• 最大ケーブル長は 500 m（125 kbit/s）〜 40 m（1 Mbit/s）

• 120 オームの CAN バス終端

• ODB II コネクタが接続されているかどうかを検出するハードウェアメカニズムなし

オンボード診断（OBD-II）の特徴の一部を次に示します。

• OBD または OBDI では、すべての車両で同一になるようにコネクタが標準化されています。

• 通信プロトコルは、車両のメーカーによって多少異なる部分があります。

• 車両の電源がオフになっていても、OBDII ポートの電源は常にオンになっています。

• IR1800 CAN バスを接続する場合、車両の所有者は ODB2 電源とヒューズ保護の特性を確認する必要があります。

以下に、さまざまなタイプの OBD-II ケーブルを示します。ケーブルのタイプは、ルータを設置する車両のモデルに応じて異なります。

ケーブルのリストを次の図に示します。[Vehicle Conn] というラベルのボックスは、車またはトラックに接続されているコネクタです。[Tool Conn] というラベルのボックスは、診断ツールを接続するためのものです。[MiniFit-Jr] というラベルのボックスは、IR1800 に接続するコネクタです。